《黑龙江交通科技》(CN:23-1207/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《黑龙江交通科技》的指导的业务范围是:先进的公路修建和养护技术,汽车运输与修理技术,筑路养路和汽车装卸机械研究成果,公路桥梁结构现代化检测技术和建桥筑路材料试验新方法。
道路工程、桥梁工程、汽车机械、隧道工程、轨道工程、管理及其他
1.内容摘要:反映研究对象和范围、采用的研究手段和方法、得出的核心结论,体现论文的创新性和学术影响,旨在提高论文的引用量与转载量。一般以400-500字为宜。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 28675 | 39928 |
建筑科学 | 8278 | 12448 |
机械工程 | 811 | 834 |
经济管理 | 648 | 615 |
文化科学 | 173 | 136 |
自动化与计算机技术 | 90 | 50 |
环境科学与工程 | 37 | 54 |
化学工程 | 34 | 20 |
一般工业技术 | 34 | 17 |
水利工程 | 27 | 19 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 28467 | 39831 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 7851 | 11837 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 1725 | 1729 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 809 | 833 |
机械工程 / 车辆工程 | 793 | 822 |
经济管理 / 产业经济 | 302 | 282 |
经济管理 / 国民经济 | 288 | 266 |
建筑科学 / 建筑技术科学 | 237 | 281 |
建筑科学 / 土工工程 | 100 | 165 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 75 | 47 |
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从初审,外审,编辑审到退修共花了20天,今天接到退修的通知,提的修改意见很中肯,确实是我文章中有的问题,杂志编辑看得很仔细,连错别字都找出来了。提出的修改意见真的是一针见血,论文的漏洞被找出来了。如果要按要求修改,还是很容易中的!
总的来说黑龙江交通科技杂志的速度还算比较快,虽然中间修改的较多,但是只要录用见刊了我还是很开心的。该杂志编辑的态度非常好,回复邮件也相当快,经常下班了还在修稿,沟通意见。非常感谢。
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文章被录用。 感谢编辑、主编和审稿专家,尤其是审稿专家的修改意见,对提高文章质量有一定帮助,打开了我的思路。好的审稿建议对于文章和作者个人提高都很有帮助。
一个审稿人建议改投,另一个建议发表,复审结果是退稿,编辑给了大修,修改完传回,就是修改说明写得详细点,认真改了一下,总体感觉需要一点创新的东西,编辑老师比较仁慈,给了大修,就是有些编辑老师的耐心不敢恭维啊,中了,还是比较开心!杂志还不错。
投过三篇,一篇稍微修改就接受了,另一篇说让大修,但是主要还是按照审稿意见好好修改以后就收稿了,最后一篇也挺顺利,好好的给审稿人把问题解释清楚,据理力争。
外审大概一个月左右,但是后期时间长,修回,编辑加工需要一定的时间,总之编辑很负责任,能够学到东西。黑龙江交通科技也很不错!如果不是很急的话,还是可以选择的。
外审说是两个月,其实一个月多就审理完毕。外审很负责。提了很多条意见,有的不好改,改了大概10天的样子。改完后,交稿,一个礼拜编辑回复,录用。文章需要创新点,逻辑性强。然后格式也很重要,严格对照模板的样子。
审稿速度得看审稿人。编辑很负责,都会及时吹审,这么快的审稿速度主要是因为她的催稿。一般一审1个月左右会给出。编辑很负责,审稿意见也比较专业(小同行审的)。值得一投。
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4月18号晚上投稿,,4月29号上午接到文章编号,5月9号接到修改意见,5月25号收到录用通知,我的文章五页,版面费还可以。一个多月内给结果,不算周六周天,感觉审稿速度快,而且50天内将钱汇往编辑部就可以。
黑龙江交通科技杂志还是算快的了,投稿之后一个月多点就返回了修改意见,执行副主编很强。两个审稿人,修改稿需要返给审稿人复审。只要对审稿意见有理有据的答复,接受的可能性很大。
一审经过两个多月,意见修改后再审,当时感觉审稿意见还行,修改后应该问题不大,修改稿上传后一个半月(正常一个月返回意见),给编辑部打个电话,编辑老师不错,说给催一下,两天后就有意见了,不知道是不是影响专家暑假休息了还是怎么了,给退了,另外很怀疑不是送的第一个专家审稿,真悲剧。
投之后,一个星期之内要求修改,小改动。1个月内要求大改,改后约3周内要求改文字、版面的内容。然后录用了。从投到录用一共约2个月。很快,编辑很负责。
投稿第二天编辑就给消息了,要求寄审稿费。审稿费到了之后大概外审一个半月的样子,审稿专家直接给意见就是录用,但是编辑要求修改格式和建议引用本期最近的论文,总体来说从投出去到录用2个月的样子,速度还是很快的,服务态度还行,不过投稿系统不是很好,要求网速一定要很快,不然上传的论文是乱码。
15年5月中旬投稿直接外审,审稿1.5个月,按专家意见修改后录用。主编很负责任。编辑态度好,15年12月见刊。偶的第一篇稿子。希望期刊越办越好。
2014-06-23 投稿, 2014-06-25 提交版权转让书、单位介绍信,交审稿费, 2014-06-25 外审, 2014-07-16 编委签批, 2014-07-17 一审意见返回,意见还比较专业,三个礼拜之内返回修改稿, 2014-07-28 返回修改稿, 2014-07-30 复审, 2014-08-21 待发表,还未收到正式的接受邮件, 2014-10-13 文章出现在杂志网站最新录用栏中。
1月末投的稿件,正赶上过年,所以到2月中旬才初审完毕。之后送外审,一个专家给出的建议是改投它刊,一个是建议修改后再审。最后编辑就把稿子拒了。2月末收到的通知,总体而言速度是国内比较快的了。
历时3个月整,因为以前没有写过论文,退修没有信心,花了一个月时间,有点长。复审没给意见的时候,还以为是完蛋了,当时有退稿的打算,谁知道,竟然通过了。这次经历很宝贵,感觉只要回复实事求是,解释清楚就行,不需要真的面面俱到,毕竟小论文有针对性,研究做到什么程度,实事求是地告诉审稿人就可以了。
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